pink lady

Už 75 procent řidičů v Praze platí za parkování mobilem 

S blížícím se začátkem fotbalového Euro 2024 v Německu nebudou nervy fanoušky napínat pouze průběhy zápasů. Aktuální výzkum společnosti EasyPark provedený na vzorku 11 000 řidičů a fotbalových příznivců ze zemí, které se zúčastní šampionátu, odhalil, že pro více než třetinu (36 %) dotázaných je obecně nalezení parkovacího místa u stadionu klíčovým zdrojem stresu. Přesto se jich autem do Německa chystá přijet 37 %.

Využití mobilních aplikací při platbách parkovného je celoevropsky na vzestupu. V Praze vzrostlo za poslední dva roky o 14 procent, přičemž na konci roku 2023 zde proběhlo tímto způsobem již 75 procent plateb. Zákazníci v našem hlavním městě prostřednictvím zde dostupných parkovacích aplikací vloni provedli 9 410 000 transakcí v celkovém objemu 496 milionů korun1. Přestože využívání mobilních parkovacích aplikací roste, Praha stále zaostává za městy jako je Amsterdam nebo Kodaň, kde aplikacemi platí 92 procent resp. 95 procent motoristů. Tyto údaje vyplývají z dat společnosti EasyPark a Technické správy komunikací Praha.  

V lednu 2022 podíl transakcí přes mobilní parkovací aplikace dosahoval v Praze již nadpoloviční většiny (61 procent). Na konci roku 2023 pak vyšplhal na 75 procent. Parkovací automaty oproti tomu využilo již jen 25 procent platících. 

Využívání mobilních aplikací pro placení parkovného je standard běžný ve všech západních evropských městech. Uživatelům přináší větší pohodlí, flexibilitu a kontrolu nad celým parkovacím procesem. Například v aplikaci EasyPark, která pokrývá více než 2500 evropských měst, se platí jen za reálnou dobu stání po minutách.  

„Odhadujeme, že do několika let by se Praha v oblasti digitalizace parkování mohla vyrovnat nejvyspělejším evropským metropolím jako je Kodaň nebo Amsterdam. Například Amsterdam byl na stejné hodnotě digitalizace jako má aktuálně Praha v roce 2019. O pouhé dva roky později dosáhl již 92 %, což mu zajistilo čtvrté místo v rámci našeho indexu The Cities of the Future2 a třetí v případě The Smart City Mobility Index3. Praha je tak na nejlepší cestě dosáhnout podobného úspěchu,“ říká Patrik Piščák, ředitel společnosti EasyPark pro Česko a Slovensko. 

Digitalizace do parkování všeobecně přináší celou řadu výhod. „Díky placení parkovného  prostřednictvím aplikací si uživatelé výrazně usnadňují život. Nemusí hledat parkovací automat, který navíc v každém městě funguje jinak, nemusí mít u sebe hotovost, a zároveň v případě aplikace si mohou parkování operativně zkrátit či prodloužit,“ doplňuje Patrik Piščák

Společnost EasyPark pro rok 2024 definovala tři trendy, které budou digitalizaci parkování prohlubovat a rozvíjet. Jednak to je pokračující integrace poskytovatelů parkovacích služeb přímo do informačních systémů automobilů. Díky tomu lze proces parkování spustit, zastavit a zaplatit za něj přímo z vozidla bez nutnosti mít mobilní telefon po ruce. Dalším trendem je využití dat parkovacích aplikací pro redukci rizika dopravní zácpy, kterou způsobují řidiči složitě hledající parkovací místo. Tato skupina řidičů se podílí na 20 až 30 procentech celkové dopravy ve městech. Data mohou současně napomoci i městům při rozhodování o parkovací politice – od stanovení cen až po plánování nových parkovacích míst či naopak jejich redukci. 

Česká města mohou rozvoj digitalizace podpořit i zavedením v západní a střední Evropě standardně uplatňovaného a ověřeného modelu otevřeného trhu. Ten umožňuje koexistenci více platebních metod v jednom městě. Díky tomu se prohlubuje konkurence mezi poskytovateli aplikací, kteří soutěží mezi sebou. To přináší výhody pro všechny – města, obyvatele, návštěvníky i poskytovatele. Zákazníci si mohou vybrat parkovací aplikaci podle kvality poskytovaných služeb, finančních preferencí, uživatelské zkušenosti či nabízených funkcí. Pro města je zásadní, že nemusí oproti tzv. uzavřenému trhu platit poskytovatelům provize. Uzavřený trh je také zatížen nutností opakovaného vypisování veřejných zakázek. 

 

1 Data Technické správy komunikací Praha

2 The Cities of the Future Index je celosvětovou studií společnosti EasyPark, která se zaměřuje na to, jak vybraná města využívají nové technologie k vytvoření udržitelnější a příjemnější současnosti a budoucnosti pro své občany. Studie stanovuje čtyři klíčové oblasti (Digital Life, Mobility Innovation, Business Tech Infrastructure, Environmental Sustainability), které určují, jak je město technologicky vyspělé a udržitelné, a podle nich jsou města obodována a seřazena. 

3 The Smart City Mobility Index je studií společnosti EasyPark hodnotící světová města, která jsou lídry v oblasti udržitelné dopravy a zlepšují život svých občanů prostřednictvím inovací v oblasti mobility. Při hodnocení úrovně inovací v oblasti mobility v jednotlivých lokalitách se výzkumníci zaměřují na tři hlavní ukazatele: inovativní řešení parkování, celkový systém řízení dopravy a čistotu dopravy v jednotlivých lokalitách.

head and shoulders shot of a man wearing glasses and a brown overshirt standing in front of a black background
Tiskový kontakt

George Chamberlain

mediarelations@arrive.com

icon
O společnosti Arrive

Arrive je přední globální platformou v oblasti městské mobility, jejímž posláním je zjednodušovat pohyb ve městech. Prostřednictvím svého portfolia značek jako jsou EasyPark, Flowbird, RingGo, ParkMobile nebo Parkopedia, působí ve více než 20 000 městech v 90 zemích světa a pomáhá obyvatelům i orgánům veřejné správy přijímat informovaná rozhodnutí v oblasti městské dopravy. Arrive přispívá k tomu, aby se města stala příjemnějšími místy pro každodenní život a cestování – od inteligentních plateb a optimalizace parkování až po opatření založená na datech, která snižují dopravní zácpy a zlepšují veřejnou dopravu. Více informací najdete na arrive.com.

Tibor Ferenczi, country director of Slovakia, Czechia and Hungary
Tibor Ferenczi

Ředitel pro Českou republiku a Slovensko

Tibor Ferenczi působí v oboru parkování od roku 2008. Ve společnosti Arrive zastává pozici Ředitele pro Slovensko a zároveň je dočasně Zastupujícím ředitelem pro Českou republiku a Maďarsko. Ve své práci propojuje digitální parkování a moderní platební služby s technologicky vyspělými řešeními pro parkovací infrastrukturu a efektivní správu parkování ve městech. Dlouhodobě se věnuje rozvoji spolupráce s městy, obcemi a strategickými partnery, s důrazem na udržitelné a uživatelsky přívětivé parkovací služby. Zároveň je oficiálním zástupcem Slovenské parkovací asociace (SPA) v Evropské parkovací asociaci (EPA), kde podporuje výměnu zkušeností a přenos osvědčených řešení do praxe, a taktéž je viceprezidentem nově vzniklé asociace PAMOS.